
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀后感
看完一部作品以后,大家一定收獲不少吧,何不寫(xiě)一篇觀后感記錄下呢?但是觀后感有什么要求呢?下面是小編為大家收集的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀后感,歡迎閱讀與收藏。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng),這部電影是根據(jù)20xx年5月14日的川航而真實(shí)改編。
四川8633,成都在叫。是李現(xiàn),最重要的一句臺(tái)詞,重復(fù)了很多遍,使我印象加深。20xx年5月14日,從重慶飛往拉薩四川的3u8633航起飛后在萬(wàn)米高空中突然遭駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂,事故發(fā)生突然,但9個(gè)機(jī)組人員在整個(gè)過(guò)程中,對(duì)事故處置得當(dāng),最終把119名乘客安全送到地面。創(chuàng)造了民航史上的奇跡。電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng),就是根據(jù)這真實(shí)事件改編的。
9800米的高空飛行,如同人間煉獄。想知到中間發(fā)生了什么?那就去看一看。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)是按照20xx年3月4日四川3u8633航班真實(shí)事件改編而成的一部國(guó)產(chǎn)電影。
電影一開(kāi)始是一位好爸爸,在和女兒告別,她就是一位中國(guó)機(jī)長(zhǎng),之后,機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員一起吃飯,檢查飛機(jī),讓旅客上飛機(jī)開(kāi)始飛行,在飛行過(guò)程中突然發(fā)生了意外飛行40分鐘左右,前擋風(fēng)玻璃突然破裂,霎時(shí)副駕駛上半身露出了飛機(jī),窗外機(jī)長(zhǎng)臨危不懼,冷靜應(yīng)對(duì),一邊控制飛機(jī),一邊給控制臺(tái)發(fā)送求救信號(hào),控制臺(tái)命令他們下降8400米,保持準(zhǔn)備返航。
返航時(shí),又因?yàn)橐粓?chǎng)強(qiáng)烈的雷雨擋住了去路,最后擊掌冒著一切危險(xiǎn),一個(gè)人把119為旅客安全送到地面,這部電影讓我對(duì)這位中國(guó)機(jī)長(zhǎng)產(chǎn)生了敬佩之情。
看完中國(guó)機(jī)長(zhǎng)后,我的內(nèi)心太激動(dòng)了。
為什么我的內(nèi)心會(huì)這么激動(dòng)呢?因?yàn)槟莻€(gè)機(jī)長(zhǎng)太牛了!我的心中想在那么危險(xiǎn)的情況下,心中還能如此平靜,并且把副機(jī)長(zhǎng)給救了此時(shí)我又想這個(gè)故事是不是導(dǎo)演編出來(lái)的?此時(shí),我問(wèn)一旁,興致勃勃的姐姐姐姐說(shuō)不是的這是去年上半年發(fā)生的真事情。然后我又問(wèn)右邊的爸爸那個(gè)副機(jī)長(zhǎng)的擋風(fēng)玻璃爛了,為什么他會(huì)到外面呢?他不應(yīng)該會(huì)被風(fēng)吹到里面嗎?而且空中那么冷,他不會(huì)凍傷嗎?還有他沒(méi)有帶氧氣面罩在9000多米的高空中又能呼吸嗎?爸爸說(shuō)以后你就知道了。
看到最后,我覺(jué)得機(jī)長(zhǎng)太謙虛了都舊了,游客們的命,他還給游客們道歉。,我想給這個(gè)機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)個(gè)大大的贊!
馬上該過(guò)國(guó)慶節(jié)了,我也想有所行動(dòng),于是就和媽媽一起看了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
本以為這只是講述機(jī)長(zhǎng)和空姐的故事,沒(méi)想到竟然是宣揚(yáng)英雄主義的一部電影。
電影改編于真實(shí)發(fā)生的故事,重慶飛往拉薩的航班如往常一樣正飛躍青藏高原。駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然脫落,駕駛艙瞬間失壓,狂風(fēng)灌進(jìn),氣溫驟降,人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存。危險(xiǎn)的時(shí)刻到了,飛機(jī)的儀表盤(pán)都已被狂風(fēng)掀翻,副駕駛員半個(gè)身子都被吸出窗外,還好他系上了安全帶,否則早就被刮跑了。
在這萬(wàn)分危急時(shí)刻,生死存亡之間,機(jī)長(zhǎng)保持了高度冷靜,成功讓飛機(jī)備降到了成都,機(jī)上一百多名乘客平安到達(dá)。
這位機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)相普通,也很平凡,他不是武功高強(qiáng)的'俠客,也不是劫富濟(jì)貧的好漢,但他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著,挽救了飛機(jī)上所有人員的生命,這就是英雄。
今天,我和我的媽媽一起去萬(wàn)達(dá)影城去看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這個(gè)電影,這個(gè)電影很好,大家也可以看看。
這個(gè)電影講的是一個(gè)機(jī)長(zhǎng)在開(kāi)飛機(jī),在中途遇到了危險(xiǎn),他就一直這樣向前沖,向前沖,最后,他終于擺脫了這個(gè)危險(xiǎn)??墒?,后面還有困難在后面等著他。當(dāng)他們要穿過(guò)喜馬拉雅山脈的時(shí)候,突然機(jī)內(nèi)缺氧,都戴上氧氣面罩,因?yàn)榍奥芬惨呀?jīng)用了,所以飛機(jī)內(nèi)的氧氣也不多了,3000米的高度才能有足夠的陽(yáng)氣,可喜馬拉雅山脈的高度是4300米高,他們必須出山。最后,這位偉大的機(jī)長(zhǎng)帶著119名旅客成功回到了地面。
這個(gè)電影讓我知道了什么是堅(jiān)持。水滴石穿,不是水的力量,是堅(jiān)持的力量。這位偉大的機(jī)長(zhǎng)用自己堅(jiān)持的力量挽救了119條生命。
堅(jiān)持就是力量。有的人缺少唯一的一種東西,那就是堅(jiān)持。有很多人在學(xué)習(xí)中半途而廢,不堅(jiān)持。學(xué)這個(gè)半途而廢,學(xué)那個(gè)半途而廢,從頭到尾,什么知識(shí)也沒(méi)學(xué)成。
電影前半段的節(jié)奏非常好,最開(kāi)始二十分鐘以機(jī)組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手,像交響樂(lè)輕松而溫馨的前奏,以小見(jiàn)大,用種種小細(xì)節(jié)為最后的成功做出鋪墊。
隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂,駕駛艙瞬間失壓,航班立即失控,副駕駛命懸一線,機(jī)艙內(nèi)亂作一團(tuán)。機(jī)長(zhǎng)緊急應(yīng)對(duì),乘務(wù)長(zhǎng)冷靜處置,空管迅速安排,地勤火速配合,伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏——“四川8633聽(tīng)到請(qǐng)回話”,將這出交響樂(lè)推向激越的高潮。
看到這段呼吸都不知不覺(jué)屏住了,觀影結(jié)束后甚至有點(diǎn)缺氧的感覺(jué)。
作為國(guó)慶檔獻(xiàn)禮電影,后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套,幾個(gè)打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主,除去這些,整部電影還是比較精彩的獻(xiàn)禮片。
10月4日國(guó)慶節(jié)期間,我和爸爸一起觀看了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
影片講述了機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和團(tuán)隊(duì)駕駛的四川8633航班,在成都飛往拉薩的途中因極端天氣導(dǎo)致飛機(jī)故障,最后通過(guò)機(jī)長(zhǎng)高超的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)的密切配合,迫使飛機(jī)成功返航并安全落地的感人故事。
本片讓我印象最深刻的是機(jī)長(zhǎng)過(guò)硬的駕駛技術(shù)和沉著冷靜的心態(tài)以及過(guò)人的膽識(shí),這些都是機(jī)長(zhǎng)平時(shí)長(zhǎng)期訓(xùn)練,嚴(yán)格要求自己養(yǎng)成的好品質(zhì)。其實(shí),我們學(xué)習(xí)也是一樣,只有平時(shí)刻苦努力,堅(jiān)持養(yǎng)成好習(xí)慣,才能更上一層樓。
今天下午,我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影——《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》,這是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實(shí)事件改編而成的。
我印象最深的是機(jī)長(zhǎng)開(kāi)著飛機(jī)穿過(guò)積雨云的時(shí)候,他是那樣的堅(jiān)定和執(zhí)著,在穿過(guò)雷電交加的積雨云時(shí),如果被雷擊中就會(huì)機(jī)毀人亡,因而他不僅要抵抗惡劣的自然環(huán)境,還要肩負(fù)128個(gè)人的生命,如果不是他,這架飛機(jī)早已墜毀,所以這個(gè)機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)偉大的人。他不屈不撓,堅(jiān)持不懈,最后成功備降成都,他是我心目中的英雄。
我們每個(gè)人都應(yīng)該向他學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章,學(xué)習(xí)他處變不驚,臨危不懼的精神,還要學(xué)習(xí)他忠于職守、愛(ài)惜生命的品德。
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